Mitut tüüpi merepollarid

2023-11-07

Sõna "pollar" pärineb tõenäoliselt sõnast "puravik" - nagu puu bole. Esimene teatatud kasutus on pärit Šoti ajalehest 1763. aastal, viidates merepollarile, mida kasutatakse dokis paatide sildumiseks. Sõna kasutamine levis ja nüüd on sildumispollarid teada igale inglise keelt kõnelevale meremehele. Puksiirlaeva võimsuse standardset spetsifikatsiooni, mis sarnaneb auto hobujõududega, tuntakse selle pollari tõmbejõuna.

Pollari tõmbekatse

Riigid üle maailma sertifitseerivad pollari tõmbejõudu väga sarnasel viisil. Igal riigil võib olla üks või mitu asutust, kes suudavad sertifitseerimist teha. American Bureau of Shipping (ABS) pakub üht sellisttesti standard(5. osa 3. peatüki jaotis A1).

Test tundub lihtne. Tester haakib vee peal oleva paadi kaldal oleva pollari külge haavriga (jäme mereköis). See paadi on varustatud dünamomeetriga. Dünamomeeter mõõdab trossi koormust, kui puksiir liigub edasi. Kui paadi propellerid liiguvad maksimaalse tõukejõuga, märgitakse dünamomeetri koguvõimsus alla pollari tõmbejõuna.

Tegelik maailm muudab selle testi aga veidi keerulisemaks. Arvesse tuleb võtta mitmeid tegureid, mis muudavad dünamomeetri koormust. Need sisaldavad:

Veevool: kui propellerid liiguvad vastu veevoolu, lisab see veel ühe jõuvektori.

Vee soolsus: soolase vee tihedus on suurem kui magevee tihedus ja tihedus muudab propellerite jaoks vajalikku kogujõudu. Seda tuleb mõõta ja standardile kohandada.

Trossi nurk: dünamomeeter on konfigureeritud horisontaalselt. Mõõta tuleb mis tahes nurka pollari ja laeva vahel ning sellest tulenevat jõumuutust reguleerida.

Mootori soojus ja võimsus peavad olema stabiilses olekus.

Mitu katset keskmistatakse koos, jättes tähelepanuta äkilised tõmbejõud, mis võivad olla suuremad kui pidevad tõmbejõud.

Sildumispollarite tüübid

Kui veedate aega erinevates dokkides ja jahisadamates sildumisposte silmas pidades, näete palju erinevaid võimalikkesildumispollarid. See, milline neist on paigaldatud, põhineb mitmel kriteeriumil:

·Sillatavate laevade suurus ja võimsus

· Hawseri/köie nurgad, mida pollar haldab (määratakse laeva lasti ja loodete järgi)

· Tükelda vesi

·Pollari jaoks saadaval olev ruum ja paigalduspind

Klambriga pollar

Klambripollarid on kompaktsed, väikesed pollarid, mida tavaliselt kasutatakse väikeste veesõidukite jaoks. Näete neid väikestes dokkides ja jahisadamas ning mitmes kohas väikese veesõiduki peal.

Klambriga pollarson hea valik vähemkogenud meremehele, kelle sildumisnöör mähkida väiksema paadiga. Lihtsaid kaheksakesi klambri ümber on lihtne hallata väikeste laevade jaoks kasutatavate väiksemate köitega. Laeva klambrid kinnitatakse tavaliselt, viies aasa läbi klambri keskosa ja seejärel üle sarvede.

Klambrite üks puudus on see, et vajalik mähis tähendab turvalisuse tagamiseks pollari lähedal asumist. Pollarid, nagu ka allpool olev bitt-pollar, on loodud hõlpsasti "lasso" panemiseks, kui nende peale visatakse eemalt silmus.

Ühekordne hammustusBollARDS

Bitt-pollarid või lihtsalt bittid on auväärne sildumispollari kuju. See on sageli risti- või väiketähtedega t-kujuline, millel on mõlemalt poolt väljaulatuva kahe pulgaga varras. Tõenäoliselt inspireeris Bitts kaile maetud esimesi kahuripollareid, mille külgvardadena toimisid tangid. Bittide kujundid on nüüd nii ristikujulistes postides kui ka laiema ülaosaga ja sihvaka põhjaga, mis on inspireeritud kahurikujudest.

"Bitt" tuleb saksakeelsest sõnast. "Bitt-pollar" on koondamine, kuna bitt tähistab sildumisposti. Meremehed võivad sellele konkreetsele kujundile viidates öelda bitt, pollar või bitt-bollar.

Bitti pollarid võivad tulla ühe või kahe postitusega. Topeltbittidel on sageli kaks paralleelset posti, millest mõlemat läbib üks pikk ristposti.

Üksikud bitid on kasulikud silmustega hoovi viskamiseks ilma mähkimistäpsuseta. Neile mahub mitu sildumisnööri. See talub hästi kõrgeid köienurki, kui tihvti suurus ja tihvtide laius on trossi jämedusele sobiva suurusega.

Topeltpakkumisedpollars

Topelttükidkasutatakse tavaliselt suuremate laevade ja muutuvate loodete jaoks nii laeval kui ka väljaspool. Kahekordne bitt on tavaliselt haagitud nagu klambriga, millel on rida kaheksaid. (Samas, nagu kõigi suurte laevade sildumisel, arvestab kogenud meremees sildumisnööri kiudu ja pinge suunda ning muudab oma lähenemist vastavalt.) Ühe kahest bittist saab lasseerida ja sealt edasi kinnitada.

Tee- ja neerupollarid

Tee- ja neerupollarid on sarnase kujuga, kuigi neid kasutatakse erineval viisil. Mõlemad on lühikesed postid, mille lame ülaosa ulatub peavarrest välja.

T-pealse pollariga ulatub see huul välja vaid ühel pool pollariposti, veest eemal. See näeb välja veidi vähem T-tähe moodi kui jalgrattaiste, mille esiosa on posti suhtes tasane. Jalgrattaistme seljaosa on piisavalt pikk, et aidata kinni hoida sildumisnööri, mis liigub kõrgema nurga alla, nagu loodete korral.

Neerupollar on sarnane, kuid üldiselt on selle mõlemal küljel huul, üks külg on veidi suurem ja oakujuline, et aidata sildumisnööri asukohta.

Mõlemat saab kasutada rasketes rakendustes, tavaliselt hoitakse ainult ühte liini: suur laev võibrohkem paljudele sellistele pollaritele. Neerupollareid kasutatakse aga kohtades, kus loodete hulk ei ole väga suur, kuna neil on suurem kalduvus libiseda.

Sammasbolarbid

Sammaspollarid on üsna lihtsad: need on postid, mille ülaosa läbimõõt on veidi suurem kui posti läbimõõt. Need on sadamakaidel üsna tavalised ja neid on kõige lihtsam lassotada, kuid need ei ole tavaliselt nii turvalised suure nurga all asuvate sildumisnööride jaoks.

Kaks laeva saavad kasutada lassosildumist samal sambapollaril. Kuid selleks, et esimene paat saaks igal ajal väljuda, peaks teine paat kasutama tehnikat, mida nimetatakse "silma kastmiseks". Selle tehnika puhul juhitakse teise paadi köie silm esimese paadi silma alt ja läbi. Kumbki paat võib seejärel lahkuda teist alust lahti sildumata.

Hirvemeeshornpollarid

Hirvesarve pollareid kasutatakse sageli suurte kaubalaevade jaoks suurtel kaidel – need on lihtsalt dokipollarid, mitte üks, mida paadis ei kasutata.

Hirvesarved aktsepteerivad mitut sildumisnööri. Nendele pollaritele projitseeritud “sarv” ja üldise kuju keerukus võimaldavad järsu nurga all oleva sildumisköiega täiendavat turvalisust. Seetõttu on seda pollarit näha kohtades, kus on fikseeritud dokid ja looded või laevad, mis tulevad mahalaadimiseks suure lastiga.

Eelmine:Millal ma saan hinna?

Edasi:Ameerika kliendi mereankur saadeti teele!