Kuidas ankur suurt laeva hoidis

Suuruspaadi ankuron nii erinev laeva kerest, kuidas suudab väike paadi ankur hoida 10 000 korda suuremat laeva? Siin tulebki sisse põhifüüsika.

Kui laev peab ajutiselt ankrusse jääma, viskab ta välja paadiankru, tavaliselt lisapikkusegaankru kett, et saada merepõhjale lähemale. Kui ankur aeglaselt vajub, puutuvad ankru küünised inertsi mõjul põhjaga kokku. Samal ajal, kui laine või hoovus mõjutab laeva keha, rakendatakse merepõhja all asuvale ankru küünis horisontaalsele tõmbele, tõmbe ja raskusjõu kahekordsel toimel sisestatakse mereankru küünis aeglaselt pinnasesse. merepõhi, muutudes üha tugevamaks, pakkudes usaldusväärset garantiid laeva stabiilsele ankrupaigale ja veeohutusele.

Siinkohal tuleb märkida, et merepõhi on tasane, mereankur ei suuda sageli maapinnast kindlalt kinni haarata või kui laine on liiga suur, kaotab paadiankur oma rolli, siis tekib "kõndiva ankru" fenomen. tekib, mis on väga ohtlik. Kui laev on ankrus, lülitatakse mootor üldjuhul välja, mis põhjustab laeva triivimist, mis on väga ohtlik.

Sellest lähtuvalt on olemas mõiste "ankurdamine", mis viitab vetele, kus laevad peavad ankrusse ankrusse jääma ohutuks ankurdamiseks, varjuma tuule ja taifuuni eest, ootama ülevaatust ja lootsimist, osalema praami ületamisel vee peal, laevastiku ja muude operatsioonide korraldamiseks. Ankrukohaks tuleks valida sobiva veesügavuse, tasase veepõhja, hea ankru hoidevõime, piisava pindala ja väikese tuule, lainetuse ja hoovusega veed, mis paiknevad karidest ja madalatest madalikutest kaugel.

Millised on ankru langetamise viisid?

1. Vibuankurdamist on kahte tüüpi: üksikankur ja topeltankur. Tavaolukorras saab laeva sidumiseks visata vaid ühe ankru, ainult siis, kui tuul ja lained on eriti tugevad ning ankurduskoht on topeltankru viskamiseks liiga väike. Vööriankurdamisel mõjuvad kerele kõige vähem välised jõud, nagu tuul, hoovus ja laine mõju, seega on see viis peamine ankurdamise viis ja ühtlasi ka peamine põhjus, miks peaankur paigutatakse vööri.

2, ahtri ankurdamine: ahtri ankurdamist kasutatakse enamasti jõepaatide ja maabumispaatide jaoks. Kui jõepaadid on allavoolu sildunud, ankurdatakse need sageli ahtrisse, et tagada ohutus ja vältida ümberpööramist.

3, Pea ja saba ankurdamine: Kui soovite laeva ankrusse panna alati laeva pardaga, vastutuult, kasutage pea ja saba ankurdamist. Pea ja saba ankurdamise meetodiks on üldjuhul visata peaankur vastutuule suunast, laeva ahtrist peaketti välisküljele on visatud ja seejärel mõni peakett lahti lasta, teine ​​meetod on pärast esimese peaankru viskamist sabast peaankrut heitma.